Hybridbiler

 

1. Sparsommelige udnyttelse.

Sparsommelig udnyttelse er den største fordel ved hybridbiler. For at opnå det, det var nødvendigt at finde en balance, som er at skabe balance mellem alle de tekniske indeks i bilen, samtidig med at alle relevante parametre for traditionel bil, dens styrke, hurtighed og evne til hurtig acceleration og mange andre meget vigtige egenskaber kommer til udtryk i moderne biler . Desuden er evnen til at akkumulere energi, herunder ikke at spilde kinetisk energi i bevægelse under bremsning, for at oplade batterierne ud over de basale åbenlyse fordele, bragte nogle sidevogn lille glæde. For eksempel mindre slid på bremseklodser.

Vejen til besparelser:

- Faldende mængde og maskineffekt;

- Motorens arbejde i optimal og ligebehandling i mindre afhængig af kørselsforhold;

- Fuld stop af motoren, når det er nødvendigt;

- Muligheden for bevægelse kun ved hjælp af elektriske motorer;

- Regenerativ bremsning til batteriopladning.

Dette system er så svært at er der kun er mulig i moderne vilkår, ved hjælp af forholdsvis komplekse algoritmer i onboard computer arbejde. Selv korrekt og effektiv (i form af sikkerhed) bremser kontrolleres af onboard computer.

2. Forurening-free.

Reducere forbruget af kulbrintebrændstoffer øjeblikkelig indvirkning på miljøet renhed. Fuld motoren går i stå i de biler, fortrængning steder på vejene i byer, især i trafikpropper, har den primære rolle. Anvende batterierne langt mindre kapacitet end i elektriske køretøjer reduceret problemet med bortskaffelse af brugte batterier. Udviklingen af hybrid teknologi i den offentlige transport og for lastbiler vil yderligere forbedre den økologiske miljø i byerne.

3. God rullende egenskaber.

Nu er det ikke nødvendigt at installere motoren i spidsbelastningsperioder for udnyttelse. På et tidspunkt, hvor du har brug for en kraftig styrkelse af traekbelastning elektriske og de sædvanlige motor (og i nogle modeller en ekstra elektrisk motor også) begge er inkluderet i arbejdet på samme tid. Dette medvirker til at spare på installation af mindre magtfulde forbrændingsmotor, der opererer i det mest gunstige tilstand. En sådan overførsel og oplagring af magt efterfulgt af hurtig brug tillader brug af hybridbiler for sport klasse og off-roadsters. Trods det faktum, at elektriske motorer har en stærk nok drejningsmoment med hensyn til vægt og dimensioner af motoren i forhold til andre motorer udviklerne stadig i en række modeller, som ikke sættes for kraftige elmotorer reducere deres størrelse. I summation kapacitet til formål at anvende kombineret drejningsmoment overførsel af ordninger med direkte mekanisk moment overføres direkte fra motoren. En sådan ordning kaldes “fælles hybrid-drev”.

4. Kilometertal række stigende.

Tid er den mest værdifulde ressource for mennesker. Bortset fra en halv ture til tankstationer og endnu større antal af disse ture, mens man kører gennem byen en bil frigør tid til andre store og vigtige sager.

5. Bevaring og genbrug af energi

Den primære ulempe motor på kulbrintebrændstoffer elimineres. Det er den manglende evne til at vende tilbage magten tilbage til kulbrintebrændstoffer. Transport ingeniører forsøgt at spare energi ved bremsning bevægelse for genanvendelsen. For eksempel særlige konstruktioner med et stort svinghjul blev brugt. Men kun el er muligt at gemme de mest minimale tab. Batterier og specielle kondensatorer bruges som opbevaring.

6. Regelmæssig brændstof

Elbiler har en stor ulempe. Det er behovet for at oplade batteriet. Processen er langvarig og kræver en særlig afgift, der er udstyret element. Således bliver det uegnet til langsigtet og lange afstande. Men det er allerede udviklet teknologier til at oplade lithium-ion batterier med elektroder op til 80% kapacitet til 5-15 minutter.

En hybridbil repareres denne mangel. Påfyldning er udført på det sædvanlige mønster med konventionelle carbonhybridbrændstof når det er nødvendigt, og yderligere bevægelse kan videreføres med det samme.

I bytrafik hybridbil værker i elektrisk tilstand 80% af tiden. I februar 2006 bilister fra USA var i stand til at hacke et elektronisk system til forvaltning af Toyota Prius og lærte at magt at ændre tilstanden af bil til elektrisk. Franske firma PSA Peugeot Citroen vil begynde serieproduktion af hybrid-versioner af Peugeot 307 og Citroen C4 2010. Kun elmotor arbejder i hybrid-biler med hastigheder på mindre end 50 m / h. Føreren kan tænde elektriske tilstand som helst.

Tags: biler, Fordele, hybrid, Plant